Верстапен: Оптималното загряване на гумите е ключът за Ред Бул в Лас Вегас

Верстапен заяви, че правилното загряване на гумите в студените условия ще определи представянето на Ред Бул в Лас Вегас. Четирикратният световен шампион отправи предупреждение преди уикенда в Града на греха.

Метеорологичните прогнози дават очаквани температури на трасето между 10 и 12 градуса по Целзий по време на сесиите през трите дни, което прави предпоставките за състезанието в Невада особено несигурни по отношение на работата на гумите. Гладката улична настилка увеличава риска от пързаляне и неравномерно износване (грейнинг), вместо да позволи нужното затопляне в дълбочина, каквото се постига на по-скъпосцепени писти.

Студът и правата – най-големите въпроси за тима

Верстапен, който триумфира в миналогодишното издание след старт от втора позиция, подчерта, че успехът от предходната година не гарантира нищо. Той напомни колко бързо могат да се променят условията и как автомобилите реагират по различен начин от уикенд на уикенд.

„Нямам никаква представа, защото това трасе е изключително специфично и е много трудно за разгадаване от абсолютно всеки“, каза Верстапен, когато бе попитан дали Ред Бул ще е фаворит във Вегас.

Освен ниските температури, нидерландецът посочи и дългата права като ключово изпитание, свързано с тази година и изискванията за разпределение на хибридната мощност. Управлението на енергията ще бъде централна тема за отбора, тъй като на правата ще е важно да се извлече максимална скорост – често чрез търсене на въздушна струя зад друг болид.

„Първото голямо предизвикателство е отдаването на енергията. Правата е изключително дълга, така че вероятно ще трябва да потърся въздушна струя в средата ѝ, за да спечеля максимална скорост. Такава е играта този сезон. Управлението на енергията на тази права ще бъде изключително трудно. Възможно е трасето да напомня на „Монца“, където карането зад друг болид носи солидно предимство. Големият проблем обаче остава студът, заради който всяка кола се държи различно. Някои болиди изведнъж заработват забележително добре в такива условия – виждали сме го и преди“, коментира Верстапен.

Какво означава това за Ред Бул

Исторически болидите на Ред Бул имат проблеми на трасета с ниско сцепление и по-ниски температури. При такива условия аеродинамичният натиск не натоварва гумите достатъчно агресивно, в сравнение с високоскоростни завои на други писти, където трупат предимство. Това контрастира с традиционната сила на тима – съхраняване и ефективна работа с гумите в по-горещи условия.

Верстапен открито призна, че Лас Вегас обичайно не е сред най-силните им писти поради тези фактори. Неговата оценка е директна: ако не успеят да накарат гумите да работят както трябва, успехът ще бъде труден.

„Честно казано, заради тези фактори това обикновено не е най-силната ни писта. Предстои да видим дали ще успеем да накараме гумите да работят както трябва. Всъщност това е най-важният ключ към успеха тук“, подчерта Верстапен.

Верстапен е печелил две от трите издания на Гран При на Лас Вегас до момента, но и самият той напомня, че всяко състезание идва с нов набор от неизвестни и предизвикателства. Въпросът за сцеплението, грейнинга и управлението на хибридната енергия ще определят дали Ред Бул ще успее да наложи темпото си в Града на греха.