Фернандо Алонсо разкритикува нивото на пилотите в задната част на колоната
Фернандо Алонсо отправи остри упреци към колегите си от задната част на стартовата решетка след инцидент с Алекс Албон в първата обиколка на Гран При на САЩ, който му нанесе тежки повреди по пода и го прати до 16-о място.
Испанецът потегли от 12-о място, но загуби още една позиция при старта заради силен изстрел на Естебан Окон. В същото време Алекс Албон спечели три места и бързо започна да притиска Алонсо в поредицата от бързи завои още в откриващия тур. При спирането за 11-ти завой Алонсо се опита да пробие по вътрешната линия срещу преследващите го автомобили на Хаас, но пространството се стесни.
Как се случи сблъсъкът
Албон вече бе предприел маневра по сходна траектория и при компресиране на линиите предната дясна гума на болида на Уилямс удари странично пода и дефлекторите на Алонсо. Ударът изхвърли испанеца върху външния бордюр, а това доведе до загуба на още четири позиции в рамките на първите няколко завоя.
В крайна сметка двукратният световен шампион финишира 16-ти и не скри разочарованието си след състезанието. Последствията върху темпото и устойчивостта на болида бяха драматични и видими отпреди края на надпреварата.
Щетите и последствията за болида
Алонсо описa пораженията като сериозни: „Това нанесе най-големите щети по колата. Губехме поне по половин секунда или дори повече на обиколка. Болидът е напълно разрушен – видях го в закрития парк. Половината от пода липсва. Дори не знам как успяхме да продължим и да бъдем относително конкурентни.“
В цитата си той продължи, че ако машината бе останала цяла, спечелването на точки е било реалистично: „Ако колата беше цяла, спечелването на точки днес беше напълно реално, след като с половин автомобил завършихме на 16-то място. По-късно загубих още елементи от пода и не можех да завивам нормално. Влязохме в бокса и дори обмислях да се оттегля от състезанието. Смениха предното крило и се върнах на пистата. В последните 15 обиколки болидът завиваше добре надясно, но изпитваше огромни затруднения наляво. Искахме просто да завършим и да съберем малко данни.“
Тези технически проблеми обясняват рязкото влошаване на темпото и ограничените възможности за възстановяване в хода на състезанието.
Критика към колегите от задната част
На пресконференцията Алонсо не скри недоволството си от поведението на пилотите, които тръгват от по-задни позиции, и го свърза директно с рисковете при стартовете: „Качеството на пилотите в последната третина на колоната е изключително ниско, както се видя днес и с Алекс. Трябва да подобрим колата, за да започваме състезанията от по-предни позиции.“
Тонът му бе директен и обвинителен – подчертавайки, че конфронтациите в задната осмица на колоната носят реални щети и наказват отборите, които са работили за прогрес в класирането.
Стюардите и гледната точка на Албон
Стюардите решиха, че инцидентът не налага разследване или наказания, определяйки случилото се като обичайна състезателна ситуация, при която три автомобила се борят за едно и също място в кривата.
Алекс Албон даде своята версия, описвайки моментната динамика и стеснението на траекторията: „Останах с впечатление, че вдясно от Фернандо имаше друг болид, който му остави достатъчно място, мислейки, че от вътрешната му страна се намира само един автомобил. В този момент обаче аз вече бях от вътрешната страна на Фернандо. Мястото се стесни рязко, опитах се да избегна удара и да стъпя върху бордюра, но не успях. Предположих, че той има поражения по колата, но и аз пострадах, тъй като карах със счупено крило през цялото състезание.“
Албон потвърди, че и неговият болид е бил повреден и това е повлияло на представянето му до финала.
Заключението е сурово: ударът в първите секунди на Гран При в Остин лиши Алонсо от реална възможност за добър резултат, срина механичната цялост на неговия болид и отвори нова порция въпроси за стандарта на поведението в долната част на колоната.