Франческо Баная призна: остава само „оцеляване“ до раздялата с Дукати

Франческо Баная призна, че оставащите три състезателни уикенда от сезон 2026 в MotoGP ще бъдат сведени до „оцеляване“, тъй като не се вижда решение на продължаващите проблеми с неговата машина Ducati GP26. Този коментар идва след разочароващ кръг на пистата „Сепанг“.

Двукратният световен шампион имаше сериозни очаквания към Гран При на Малайзия. Баная смяташе „Сепанг“ за най-добрата възможност за добър резултат преди раздялата си с тима от Борго Панигале в края на шампионата – след като през миналия сезон на същата писта спечели полпозишън и победа в спринта.

От квалификацията до финиша: провален уикенд в Сепанг

Реалността в Малайзия обаче бе различна. Баная се класира едва десети в квалификацията, в изблик на ярост счупи предното стъкло на мотора си и в неделното състезание завърши на 13-то място, като в течение на надпреварата дори остана извън зоната на точките. Попитан дали вече отброява дните до края на годината, Баная отговори: „Да, и то не само от този момент нататък.“

На въпрос какво може да се очаква от финалните стартове, след като машината му се представи толкова разочароващо на едно от любимите му трасета, той бе лаконичен: „Оцеляване.“

В профила си Баная публикува и кратко послание: Head down. Next stop #QatarGP 🇶🇦💥🫶 #ForzaDucati #DucatiLenovoTeam

Причината: липса на сцепление и паднала форма след лятото

Проблемът със сцеплението тормози италианеца от началото на сезона, въпреки че през първия полусезон той записа редица силни резултати – включително четири поредни подиума в неделните състезания и победа в спринта в Бърно. След лятната пауза обаче формата му рязко се срина. В последните осем кръга най-добрите му класирания се ограничиха до две шести места в спринтовете.

Баная описа неделния проблем в Сепанг пред журналистите: „Всичко се разви точно както очаквах – нито повече, нито по-малко. В събота просто имах късмет, че заваля дъжд. В неделя обаче ясно се видя, че основният ми лимит е сцеплението. Опитах се да го контролирам, но въпреки това само след пет обиколки задната ми гума беше напълно износена и трябваше просто да мисля как да завърша. Последната ми обиколка беше за 2:05.1. За мен това е нещо невероятно слабо, знаейки на какво съм способен тук, но това е реалността. Трябва да я приемем. Остават три старта и ще се опитаме да извлечем максимума.“

На въпроса колко трудно му е било да кара с износена гума, той отговори с ирония: „Беше изключително лесно, защото изобщо нямах възможност да атакувам. Просто правех спокойно каране.“

Сравнение с колегите от тима и времената на трасето

В последната си обиколка Баная записа време 2:05.143, което бе с над две секунди по-бавно от това на съотборника му Марк Маркес. Испанецът намали темпото в края, празнувайки своята седма победа за годината, докато другите представители на Дукати – Алекс Маркес и Франко Морбидели – поддържаха темпо от около 2:02 във финалните етапи. Фабио Ди Джанантонио записваше времена от порядъка на 2:03.

Тези разлики във времената и износването на гумата подчертават мащаба на проблема за Баная с GP26 и обясняват настроението му след уикенда в Малайзия.

29-годишният пилот ще приближи края на сезона с ясното намерение да минимизира загубите в оставащите три старта, но думите му и резултатите от „Сепанг“ ясно показват колко трудна ще бъде задачата пред него и тима.