Тойота официално разделя пилотите си в два заводски отбора за WRC 2027

Тойота обяви, че през сезон 2027 ще се яви в Световния рали шампионат с две напълно самостоятелни заводски формации – Toyota Racing и Toyota Gazoo Racing. В състава на Toyota Racing зад волана на едната от новите Rally1 коли GR Celica Rally1 ще застанат действащият световен шампион Елфин Еванс, вицешампионът от 2026 г. Оливър Солберг и третият в класирането Сами Паяри.

Декларацията разделя ресурсите на японския производител и поставя акцент върху конкуренцията между двата завода, като ясна част от стратегията е концентрирането на доказани пилоти в една от колите на Toyota Racing.

Ясно назначение на водачите в Toyota Racing

Елфин Еванс, носител на световната титла, ще бъде сред водачите на новия GR Celica Rally1 в рамките на Toyota Racing. Редом с него ще седнат Оливър Солберг – вицешампионът от 2026 година – и Сами Паяри, който завърши трети в същото класиране. Триото формира силна комбинация от опит и формация, която заводът залага да използва в битката за отбора и индивидуалните отличия през 2027.

В изявлението се посочва, че това е „едната нова кола“ в състава на Toyota Racing – GR Celica Rally1 – без допълнителни детайли за втората Rally1 машина или как точно ще бъдат разпределени пилотите и ресурсите между двата завода в състезателната програма.

Дебатът за GR Celica срещу GR Yaris

В социалните мрежи и сред феновете вече се води дискусия коя от новите Rally1 коли на Тойота ще се окаже по-добрата – GR Celica или GR Yaris. Въпросът „So, GR Celica or GR Yaris What one of Toyota’s new Rally1’s do we think will be the best?“ илюстрира разделението на мненията относно техническите предимства и пригодността на двата модела за различните рали трасета.

Официалното разпределение на пилотите, както е обявено, потвърждава, че GR Celica Rally1 ще бъде платформа за трима от водещите състезатели на Тойота в Toyota Racing. Не са предоставени допълнителни данни за конкретните програми на Toyota Gazoo Racing или за това дали GR Yaris ще бъде част от техния актив.

Какво следва

Решението за две независими заводски формации и за концентриране на титуловани пилоти във втората напълно нова машина е стратегическа стъпка, която ще определи настройките на Тойота за сезон 2027. Ясното обявяване на състава в Toyota Racing вече очертава част от картината, но въпросите за точната роля на Toyota Gazoo Racing и за конфигурациите на останалите Rally1 коли остават отворени до следващи официални съобщения.

Публичната дискусия за това дали GR Celica или GR Yaris ще даде предимство е естественото продължение на новината – феновете и експертите ще проследят как заводът ще използва двата си отбора и кои технически решения ще излязат на преден план в борбата за победите в Световния рали шампионат през 2027 година.