Ейдриън Нюи категорично отхвърли критиките на Кристиан Хорнър по повод 2014 година
Ейдриън Нюи отхвърли твърденията на Кристиан Хорнър, че е бил готов да „напусне потъващия кораб“ в Ред Бул през 2014 година, и прехвърли вината за сложния старт на хибридната ера върху нежеланието на доставчика на двигатели да търси решения.
Нюи, който през 2025 година сложи край на дългия си престой в Ред Бул и се присъедини към Астън Мартин, изрази своята гледна точка по време на пресконференцията за шефовете на отборите в хода на уикенда за Гран При на САЩ. Той заяви, че разочарованието му е било продиктувано от системен проблем с отношението на Рено, а не от желание да търси изход от отбора въпреки интереса на Ферари.
Какво се случи през 2014 година
Коментарите на Хорнър се отнасяха до първия сезон след въвеждането на 6-цилиндровите хибридни агрегати – период, в който задвижващият блок на Рено сериозно отстъпваше на хегемона Мерцедес. Базираният в Милтън Кийнс отбор завърши втори при конструкторите с 405 точки – изоставане от почти 300 пункта зад доминиращите Сребърни стрели. Резултатите на пистата бяха категорични: Ред Бул записа едва 3 победи срещу цели 16 за германския тим.
Тези цифри станаха основа за напрежение в отбора и за спекулации за бъдещето на ключови фигури. Нюи обаче постави акцента върху реакцията на доставчика на задвижващи агрегати, не върху личните си намерения.
Нюи отговоря с категорична позиция
„Смятам, че през 2014 година, когато работиш като дизайнер на шасито, ако доставчикът на двигатели има слаба година, това се случва и трябва да го приемеш. Но ако производителят на задвижващия блок запише лош сезон и няма никакво намерение да се опита да реши проблема, тогава ситуацията става напълно различна и изключително мрачна. Точно пред такава ситуация бях изправен тогава. Както се оказа впоследствие, това отношение от страна на доставчика така и не се промени, докато не преминахме към Хонда през 2019 година. Можете да си представите моята болка и разочарование. Може би Кристиан не разбра напълно това, но аз водех разговори“, каза Нюи.
С тези думи Нюи подчерта, че проблемът не е само технически, а и управленски – въпрос на ангажираност от страна на производителя, който доставя ключов компонент за конкурентоспособността на отбора.
Къде беше казано това
Изказването дойде по време на пресконференция за шефовете на отборите, в рамките на уикенда на Гран При на САЩ – ситуация, която гарантира, че думите му ще стигнат до широката аудитория на Формула 1 и ще предизвикат нови дискусии за отговорностите между отбори и доставчици.
Последствия и ретроспекция
Нюи напомни, че преминаването към Хонда през 2019 година е било ключов момент, който променя динамиката между шаси и двигател. Той не отрича трудностите в онзи период, но категорично отрече да е търсил единствено вариант за бягство от „потъващ кораб“ – формулировка, използвана от Хорнър.
Позицията на Нюи хвърля светлина върху сложните взаимоотношения в Формула 1: дизайнерите на шасито зависят от реакциите и ангажимента на производителите на агрегати. Когато това сътрудничество се разпада, последиците са измерими – в точки, победи и кариера.
Нюи остави ясно послание: неговата фрустрация е била реална и продължителна, породена от системно нежелание за решаване на проблеми от страна на Рено, а не от проста готовност да напусне отбора. Тези думи добавят нов пласт в историческото възприемане на сезон 2014 и напрежението в Ред Бул по време на трансформацията към турбохибридната ера.